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Aug 12, 2023

La MG Cyberster 2024 non è così veloce come inizialmente affermato

Le statistiche complete sulle prestazioni della MG Cyberster 2024 completamente elettrica sono state rilasciate prima del suo lancio in Australia il prossimo anno – e sebbene l’auto sportiva cinese non sia così veloce come affermato in precedenza,

Le statistiche complete sulle prestazioni della MG Cyberster 2024 completamente elettrica sono state rilasciate prima del suo lancio in Australia il prossimo anno – e sebbene l’auto sportiva cinese non sia veloce come affermato in precedenza, ha comunque una forte potenza.

Rivelata completamente lo scorso aprile al salone dell'auto di Shanghai, abbiamo dovuto aspettare fino al lancio locale della nuova MG Cyberster al salone dell'auto di Chengdu prima che i dettagli completi del suo avanzato propulsore emergessero.

L'azienda ha ora rivelato che la versione di punta della rinata roadster MG sarà dotata di un propulsore a doppio motore che pomperà 400 kW e 725 Nm di coppia.

Questo è sufficiente, afferma MG, per uno scatto rapido da 0 a 100 km/h in soli 3,2 secondi.

Il tempo dichiarato è leggermente inferiore al tempo di 2,6 secondi pubblicizzato da un ingegnere senior il mese scorso, che avrebbe reso la MG Cyberster il veicolo elettrico più veloce in Australia, superando la Porsche Taycan Turbo S (2,8 secondi).

Alimentato da una batteria agli ioni di litio da 77 kWh, la MG di proprietà della SAIC ha anche rivelato che il Cyberster avrà un'autonomia decente di 579 km, sebbene tale cifra sia registrata sul ciclo di test CLTC cinese, piuttosto che sul più rigido regime WLTLP, che produrrà un'autonomia inferiore. numero.

Sappiamo già che la MG Cyberster misura 4.535 mm di lunghezza, 1.913 mm di larghezza e 1.329 mm di altezza e poggia su un passo di 2.690 mm, il che la rende molto più grande di una Mazda MX-5, ad esempio.

È anche più pesante, a causa della grande batteria, con un peso a vuoto di 1.985 kg.

Una volta lanciato, verrà introdotto un Cyberster a motore singolo meno potente da 224 kW che sarà abbinato a una batteria più piccola da 64 kWh che fornisce un’autonomia verificata CLTC di 520 km.

Entrambe le vetture saranno dotate di freni Brembo con pinze a quattro pistoncini, mentre è stato incluso un roll bar ad alta rigidità per aumentare la sicurezza.

Un membro chiave dello sviluppo della Cyberster è stato l'ex ingegnere della Ferrari F1 Marco Fainello, quindi si prevede una tecnologia del telaio avanzata.

Prezzi, specifiche locali e tempi di lancio per l’Australia devono ancora essere annunciati, anche se il Cyberster dovrebbe arrivare nel 2024.

Nel Regno Unito, il Cyberster avrà un prezzo di £ 55.000 ($ A108.000), il che potrebbe rivelarsi indicativo per il nostro mercato.

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